金标股份-启动区至雄县连接线一期高速隔音墙项目

　　像公路、铁路、工业设备等都是噪声的“重灾区”，每天都会很多的噪音产生，在这些附近的人往往饱受噪音的困扰，而在这些地方也专门设置了隔音屏障，保证噪音以低分贝的音量传出。隔音屏障也可以按照用途分为铁路隔音墙、公路隔音墙、居民区隔音墙等等多种形式，由这个分类也可以看出，在交通中产生的噪声是较为严重的，而像高速公路经常是设在一些空旷的高处，若没有隔音墙的作用，经常会发出尖锐的噪声，从而也影响了周围的环境。所以说隔音墙的使用价值还是很高的，也具有一定的发展前景。在高速、公路、高架桥车辆越来越多的情况下自然出现了噪音，有了噪音后会严重影响人们生活休息，所以就有了隔音墙。隔音墙有纯隔音型、反射类、吸声等多重类型。说说结构，一般都是采用砖和混泥土，室内多数引用钢板、木板、泡沫铝构成，隔音墙主要由钢结构受力，通过螺丝或焊接固定在道路防撞墙。

　　高速隔音墙根据噪声的分贝大小、不同的噪音频率及环境情况的不同，选用合适的隔音墙，以免影响其隔音降噪的效果。为了使屏障的减噪效果好，应尽量使屏障靠近声源或接受点。 轻质水泥隔音墙成型厚度：50cm、60cm、80cm、100cm等（可根据客户要求定做）。 颜色可以根据客户图纸或是要求定制。

　　高速隔音墙面板吸声材料采用复合针孔铝吸声板，75MM空腔，空腔内无填充物，降噪系数NRC=0.65；背板隔音板材采用1mm以上的镀锌板。高速隔音墙特点：质轻无污染，防眩、抗老化、抗冲击、抗冻融、吸声系数稳定，耐潮湿、耐腐化、易弯易加工、易运输，拆装维护方便，并可喷涂各种颜色。适用于高速公路、高架桥梁、轻轨铁路、室内外大型机组等等的消声隔音墙。

　　高速隔音墙技术参数：

　　1、降噪系数：75MM空腔时NRC≥0.70；

　　2、隔声量：≥30dB(A)；

　　3、人工加速耐候性(250h):无粉化；

　　4、耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象；

　　5、复合针孔吸声铝板隔音墙抗拉荷载：≥1305N；

　　高速隔音墙立柱的尺寸一般为100*100 125*125 150*150 175*175，其他尺寸可以定做。底座大小根据立柱高度来决定。底盘连接预埋件和预埋螺栓。具体尺寸我厂可帮忙设计以及出图纸。一般这种高速公路隔音墙的板材为0.7mm -1.2mm，在板材表面冲压出百叶孔是为了更好的折射声音，双面板材正面为百叶孔，背面为镀锌铁板，中间加有隔音棉及龙骨，隔音棉有岩棉和玻璃棉带有阻燃和隔音的效果，板材里面还可以加隔音毡进一步隔音。只是成本会增加一些。另外这款高速公路隔音墙的总厚度一般为8cm和10cm，价格不会相差太大。其他配件包括防雨帽、垫片等。结合现有隔音墙基础结构的设计经验，以中环线隔音墙基础设计为例，对大弧形隔音墙基础结构设计进行了探讨，总结了行之有效的设计方法。基础结构施工可操作性强，是适合城市快速路的基础型式。

　　高速隔音墙组合拼装式，模块与模块之间可以任意装配，经久耐用，安装维修方便。