**隔声屏障技术处理三个环节 **隔声屏障多少钱

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　　**隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通**设施中的噪声降噪，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型钢立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速公路、城市轻轨、地铁风载、交通车辆的安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方、制作精致、运输、安装方便、造价低、使用寿命长，特适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。

　　**噪声处理应从声源、传声途径和自我保护这三个环节采取技术措施。

　　(一)控制和消除噪声声源是一项根本性措施。通过工艺改革以无声或产生低声的设备和工艺代替高声设备。如以焊代铆，以液压代替锻造，以无梭织机代替有梭织机;加强机器维修或减掉不必要的部件，消除机器磨擦、碰撞等引起的噪声;机器碰撞处用弹性材料代替金属以缓冲撞击力，如球磨机内以橡胶衬板代替钢衬扳，机械撞击处加橡胶衬垫或加铜锰合金。

　　(二)合理进行厂区规划和厂房设计。在产生强噪声车间与非噪声车间及居民区间应有一定的距离或设防护带。噪声车间的窗户应与非噪声车间及居民区呈90度设计，噪声车间内应尽可能将噪声源集中并采取隔声措施，室内装设吸声材料如声屏障材料，墙壁表面装设或涂抹吸声材料以降低车间内的反射声。

　　(三)对局部噪声源采取防噪声措施,采用消声装置隔声屏障以隔离和封闭噪声源;采用隔振装置以防止噪声通过固体向外传播;采用环氧树脂充填电机的转子槽和定子之间的空隙，降低电磁性噪声。

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